1 de Mayo Anarcociclista ¡Tod@s a las Calles!

Redacción SCR

Imagen gentileza de Juan & Diego

Luigi Masetti "Anarchico delle due ruote"

Luigi Masetti (Trecenta, 18 de diciembre de 1864 - 22 de mayo de 1940) fue un anarcociclista y escritor y fotógrafo de origen italiano. Se lo considera el padre del cicloturismo, siendo pionero de esta actividad y autor de grandes viajes y reportajes. Por sus simpatías ideales, fue llamado el "anarquista de dos ruedas", según la definición de Eugenio Torelli Viollier, director y fundador de Corriere della Sera.

Luigi

Desde  Trecenta se trasladó a los veinte años a la Polesine. Más tarde emigró a Milán y luego a Suiza. Fueron los textos de Reclus quienes despertaron sus sentimientos anarquistas y sus ansias de viajar.

Los Viajes

Su primer viaje en dos ruedas se realizó en 1892: con una bicicleta comprada con esmero, salió de Milán y viajó 3500 km a lo largo de una ruta europea.

Milán - Chicago - Milán

En 1893, el Corriere della Sera aceptó la propuesta de patrocinar un viaje transoceánico en bicicleta, desde Milán hasta la Exposición Mundial Colombiana, la Gran Exposición Universal que se celebró en Chicago, en lo que el Corriere definió como el "más viajado": un largo viaje de Cerca de 7.000 km que lo llevaron a Estados Unidos a través de Suiza, Alemania, Francia e Inglaterra. Según los acuerdos alcanzados con Viollier, Masetti enviaba regularmente a sus patrocinadores las cartas que contenían el informe de su viaje, que se publicaron en el periódico en la edición del lunes.

Desde los Alpes a las pirámides.

Otra de sus hazañas se remonta a 1897, a lo largo de la ruta que siguió la campaña egipcia de Napoleón: desde Milán, llegó a territorio egipcio hasta la pirámide de Keops, para regresar al punto de partida vía Medio Oriente.

Siguen los viajes

Con su bicicleta recorrió 5.000 kilómetros a través de Italia, a Grecia, para luego llegar a Austria a través de los Balcanes. Desde allí se dirigió al Mont Blanc, desde donde partió nuevamente hacia la Selva Negra.

El gran viaje

El 1 de mayo de 1900 partió para un largo viaje de 18.000 km: el 18 de mayo llegó a Ceuta, en Marruecos; de África se fue a Noruega, hasta el Cabo Norte, donde llegó el 14 de agosto de 1900. Continuó a Rusia, donde se encontró con Tolstoi luego cruzó Turquía hacia Constantinopla.

La Autogestión

Una de las maneras que encontró Luigi para sustentar sus viajes fue la impresión de postales, las cuales sus fotos eran sacadas por él mismo. Para muchas ciudades y lugares de interes, estas postales fueron las primeras en representarlas. Hoy día son documentos históricos y de colección codiciados por muchos coleccionistas.

Un Encuentro

El mejor momento de mi vida fue un lunes por la mañana a mediados de octubre de 1904. Una neblina se levantó de las zanjas y se reunió en pequeñas nubes que permanecían suspendidas en los campos donde los granjeros estaban ocupados arando. 

Acababa de pasar el Pase, en dirección al instituto Menegatti, donde un ciclista se me unió. Me miró y sonrió. Luego se inclinó sobre los manillares y empujó los pedales, lanzándose hacia adelante. ¡Fue una clara invitación a la persecución!.

Bajé la cabeza, agarré el manubrio y dejé caer toda la fuerza de mi corta edad en la pedalera. Pasé al extraño. Me di la vuelta un momento, sin perder el ritmo del paseo. El desconocido ciclista sonrió.

Se me unió nuevamente por unos metros. La capa revoloteaba sobre sus hombros. Noté en el manillar un maletín arreglado con una correa. Luego se separó y tomo a ventaja. Insistí. Me uní a él y lo pasé en Borsea. Continuamos a paso rápido hasta la carretera estatal de Rovigo. Casi simultáneamente disminuimos la velocidad y seguimos emparejados. El ciclista sonrió.

"¿Cómo te llamas, muchacho?", Preguntó.

"Lauro ... Bordin Lauro ...", respondí respirando con una respiración que nunca había conocido.

El ciclista, un hombre pequeño y delgado, llevaba gafas pequeñas que descansaban en la punta de su nariz. Tenía el pelo rubio y una capa fangosa.

Y tu ¿Quién eres? ", Le pregunté.  Nunca lo había visto en nuestras calles.

"Masetti ... soy Masetti Luigi", dijo el hombrecito. Yo sin palabras. Tuve uno de los ciclistas más admirados y famosos a mi lado. Fue él quien ganó carreras en carreras y recorrió el mundo en bicicleta. Había algunos libros sobre él y todos los periódicos habían escrito al respecto. Mi tío no lo habría creído. Ni siquiera mis amigos y camaradas. No le quité los ojos de encima, incrédulo de tener a mi lado el campeón del mítico viaje Milán-Chicago-Milán de 1893. O al ciclista de Milán - Pirámides - Milán, Milán - Moscú - Milán ...

"Eres un buen pedalero", me dijo. Y tal vez se imaginó que la ruta Selva - Rovigo - Selva, que cubría todos los días, preparaba mis músculos, mi corazón y mis pulmones para un futuro de ciclismo.

"No tanto como usted, señor", debo haber contestado. Cuando llegué a Porta Po, me indicó que parara. Nos acercamos a la carretera y el gran Luigi Masetti de Trecenta desató el maletín asegurado al manillar. La abrió. Había medias, un sueter, una toalla sucia, un par de cuadernos, dos manzanas y una bolsa similar a la de mi tío, donde había un cepillo de afeitar y una navaja de afeitar.

"Esto es para ti", dijo, entregándome una fotografía.

Era una postal que lo representaba andando en bicicleta, vestido como un mosquetero. Sombrero con plumas y capa ancha. Sonriendo. 

Luigi Masetti

"Gracias, señor Masetti ...", le dije, poniendo la fotografía en el bolsillo de la chaqueta después de haberla apuntado como si fuera la santa de la Virgen.

"Intenta no perder el paso que tienes. Podrías llegar a ser un buen velocista ... "dijo, mirando fijamente el manubrio." Vamos, de lo contrario llegarás tarde a la escuela ... " Volvimos a la silla y entramos juntos en Rovigo

.

"Buena suerte, Lauro," me dijo, desviándose repentinamente en una pequeña calle que conducía a la plaza del mercado.

Lauro Ladren (Crespino, 7 de julio de 1890 – Milán, 19 de mayo de 1963) fue un ciclista italiano que fue profesional entre 1910 y 1924. Buen velocista, destacó en las carreras en linea, ganando el Giro de Lombardía de 1914 y tres etapas del Giro de Italia.

El Retiro
En 1901, unos meses después de la última aventura, la revista del Italian Touring Club le dedicó un retrato entusiasta, para la pluma de Ottone Brentari. Inmediatamente después, sin embargo, su parábola comenzó a terminar: la celebridad de Masetti, el "anarquista de dos ruedas", se eclipsó en los primeros años del siglo XX y se perdieron rastros de él. Sobre su destino, solo se pueden hacer hipótesis, una de las cuales dice que partio de este mundo en junio de 1940 en la ciudad de Milan.

El Legado

Hoy, Luigi Masetti es el inspirador de todos los/as anarcocilistas y sobre todo aquellos/as que se dedican al ludico pedaleo del cicloturismo y mientras sus revoluciones cubren los caminos del mundo en Roma  se encuentra la ciclofficina que lleva su nombre y bien dispuesta está en ayudar a todos los cicloviajeros.

Kommissione sulla memoria storica G. Bartali

Batallón Ciclista Erico Malatesta - 2da Parte

Queridos Camaradas;

Me encuentro en Madrid pronto a irme al País Vasko, hace unas horas estuve en el norte de la ciudad mas precisamente en La Moraleja. Debo decir que me pareció muy extraño al lugar en que la SCR me ha enviado hacer esta nota...y allí estaba frente a la puerta del pijo del nieto de Iturria. Cuando me abre la puerta de su casa comienza a vociferar que me largue de allí, que viva españa, que viva franco y que me lleve esta basura y me arroja un recorte de diario al tiempo que cierra la puerta. Sin pasar segundo comienzo a escuchar sirenas. Seguramente este personaje llamo a la guardia civil o algún madero. Pues bien desaparecí del lugar. Al llegar al hospedaje Los Tres Patitos,  note de que el diario contenía una nota al Batallón Ciclista Erico Malatesta. Así que si bien no logre el cometido tenemos esta nota que transcribo:   

El reparto, en una dependencia del Ministerio de la Guerra, de las ordenes que los muchachos del Batallón han de hacer llegar con toda urgencia a su destino (Fot. Yidea)

La guerra necesita de todas las energías, de todas las aptitudes. Justo es reconocer que, por parte del pueblo, tiene todas las colaboraciones. En estas horas nadie puede decir qué su trabajo, sea cual fuere su índole, puede permanecer ajeno a la contienda en que se decide el futuro de España. Hasta la profesión absolutamente más alejada de la influencia bélica presta hoy un servicio de guerra, pues aunque sea distraer las breves y bien ganadas horas de ocio de la retaguardia, representa. Una función trascendental y eficaz.

En estos últimos tiempos, los profanos del deporte, cuando veíamos a los muchachos enzarzados en rudas competiciones ciclistas, sonreíamos un poco irónicamente. Verdaderamente no entendíamos la utilidad práctica de esas carreras ciclistas de veinticuatro horas, ni aun la misma Vuelta a España. A estas alturas-pensábamos-, cuando existen la moto, y el automóvil, y la aviación, que devoran centenares de kilómetros con toda comodidad, ¿para qué sirve que un hombre demuestre que es capaz de correr treinta o cuarenta kilómetros pedaleando frenéticamente, para transportar con máxima fatiga no sólo su propio peso, sino, por añadidura, el de una máquina?

Mas he aquí que llega la guerra, y los aficionados a "la burra", los ciclistas espontáneos, toda esa muchachada que los domingos invadía las carreteras, convierte su afición y su entusiasmo deportivo en colaboración brillante, en servicio utilísimo para la guerra.

Un deportista entusiasta y gran aficionado al pedal, además de un ferviente militante de la C. N. T., el camarada Miguel Viribay, tuvo la excelente idea de fundar el Batallón Cicilista Enrique Malatesta.

Muchachos de todos los oficios, de todos los Sindicatos y partidos políticos acudieron a enrolarse. Lo que era deporte y entretenimiento se convirtió en servicio de gran utilidad. El Batallón Ciclista tiene hoy secciones destacadas en todos los departamentos oficiales y en los frentes.

Una de las secciones que realizan más intenso trabajo es la destinada al servicio del Estado Mayor del Ministerio de la Guerra.

José Iturria, responsable de esta sección, nos habla de la actuación de sus ciclistas.

-En nuestro Batallón-nos dice-todos son voluntarios. Y casi todos, madrileños natos, aficionados al pedal, procedentes del Velo-Club Portillo, corredores profesionales y amateurs de otras muchas Sociedades.

¿Qué trabajo realizan?

El reparto de órdenes del Estado Mayor en el interior de Madrid y en las avanzadillas. Los más importantes son los servicios de enlace. En todos los frentes hay ciclistas, y tenemos la satisfacción de saber que el Mando está satisfecho de nuestro trabajo.

¿Qué número de servicios se prestan diariamente en esta sección?

Aproximadamente, unos trescientos, entre el día y la noche, pues nuestro servicio es permanente. Todos los muchachos -es de justicia reconocerlo - rivalizan en cumplir sus misiones con la máxima prontitud. El espíritu de record que les animaba en la paz da sus frutos ahora. Hay ocasiones en que unas órdenes emanadas del Estado Mayor han llegado a la par a sus distintos destinatarios en muy pocos minutos, a pesar de haberse tenido que ir a los extremos de Madrid y aun a los frentes

más próximos.

¿Son frecuentes los accidentes?

Abundan más de lo que fuera necesario. Y casi siempre a causa de atropellos. En la guerra, como en la paz, el ciclista es la víctima del automóvil.

¿Hay corredores destacados en el Batallón?

Bastantes. Aquí tenemos a Andrés Costau, que fue elegido para la carrera de selección de los Juegos Populares de Barcelona, y que había hecho los cien kilómetro de la Vuelta al Escorial en dos horas y cuarenta y siete minutos. También están enrolados varios profesionales clasificados deportivamente en primera y segunda categoría, como Martín, Santos, Domingo, Ortiz y otros más.

¿Tendrán todos buenas máquinas?

Cada uno ha aportado la suya, dando pruebas de un gran desinterés, y hasta se ha dado el caso de que un muchacho, al que se le destrozó la bicicleta en un servicio, se ha costeado otra nueva de su bolsillo particular. Ahora se está gestionando la ayuda oficial en este aspecto, pues como el trabajo es muy intenso, son frecuentes los desperfectos y roturas de máquinas, y los muchachos atenidos a su sueldo de milicianos, no pueden costear las reparaciones.

Interrumpe el diálogo la llegada de un ordenanza que trae un voluminoso paquete de sobres con órdenes. Rápidamente se llena el despacho de ciclistas, pronto a recibirlas. El responsable las clasifica rápidamente las reparte. Inmediatamente salen todos, saltan sobre sus máquinas y se lanzan como flechas a la calle. Los bravos muchachos del pedal, orgullosos de su misión, corren como en la más vanidosa prueba deportiva, ansiosos de batir el record. Y el premio ahora no es la copa brillante ni la prima cuantiosa. Es algo más hondo y mas fecundo, la satisfacción interior de ser útiles a la causa del pueblo y de España.

Un grupo de corredores del Batallón Ciclista sale para repartir unos órdenes del Estado Mayor (Fot. Yidea)

Kommissione sulla memoria storica G. Bartali

Link: 1 parte http://refractarix.blogspot.com/2019/03/batallon-ciclista-erico-malatesta-1ra.html 

Torino: Repressione contro la Critical Mass

Hace unas horas nuestro compañero Francesco Malatesta desde Italia nos informaba sobre este grabe suceso.

La Sociedad Ciclista Refractaria REPUDIA ENÉRGICAMENTE la persecución y represión policial ocurrida en la ultima Masa Critica de Torino y exige la absolución inmediata de los 4 compañeros detenidos.

La Masa crítica no es una organización. Es una coincidencia no organizada, es un movimiento de bicicletas en las calles, un paseo mensual para celebrar el ciclismo y para afirmar los derechos del ciclista en las calles. Es una idea y un evento. Es grátis. No es una carrera. Es sólo por diversión.

Sucede cuando muchos ciclistas se reúnen en el mismo lugar, a la misma hora y deciden pedalear juntos el mismo recorrido por un rato.

A menudo los participantes disfrutan mucho este paseo y deciden encontrarse nuevamente en el mismo lugar y a la misma hora el mes siguiente e invitar a sus amigos ciclistas a compartir el siguiente paseo.

Y es por eso que estamos HARTOS de la escolta policial, de los filopolicias, parapolicias, bicipolicias, de los personajes caracterizados y del falso líder circunstacialmente deconstruido de remera del chapulin colorado, que nada tienen que ver con la masa crítica.

¡Fuera Policia de la Masa!

¡Abajo la repreción!

¡Basta de Lideres y Personajes Caracterizados!

¡Absolución a los compañeros!

¡Libertad a Mumia!

Redacción SCR

 Comisión por la libertad de presos políticos SCR

A 43 años del golpe cívico - eclesiástico - militar

Redacción SCR

Batallón Ciclista Erico Malatesta - 1ra Parte

Uno de los primeros ataques que sufrió la SCR ( no solo por los estadistas y capitalistas de siempre sino por esos llamados "compañeros" seres personalistas que se esconden en bibliotecas donde hacen sus curritos y coquetean con el marxismo. Cada tanto desde una esquina oscura asoman sus manitas temblorosas mostrando un librillo único que te iluminara con su mensaje proge-rojo ¡Ni que hablar cuando salen al sol! ah.... allí los veras aplaudiendo a quienes piden por más policía....) fue el relacionado con una supuesta falta de pasado, presente y futuro de la SCR.....No tardamos en demostrar lo contrario. Este es uno de los tantos millones de ejemplos que lo demuestran. 

Durante la Revolución Española, se formo el Batallón Ciclista Enrique Malatesta. Su nombre lo dice todo...¡Anarcociclistas desde gomin hasta la boina!. Nuestro Informe y homenaje a estos intrépidos y vanguardistas anarcociclistas consta de dos partes la primera es una nota extraída del Boletín "La Trinchera" del 20/6/1937. La segunda es una nota exclusiva que nuestro compañero Francesco Malatesta realizo a un nieto (también anarcociclista) de un integrate de este Batallón.

A continuación reproducimos la nota del Boletín "La Trinchera".

Notas de unos combatientes del Batallón Ciclista

Pertenecemos al Batallón Ciclista Enrique Malatesta y prestamos los servicios de enlace y otros relacionados con los mismos.

El titulo con el cual encabezamos estas líneas es para poner de manifiesto que la mayoría de los ciclistas pertenecientes a este Batallón éramos combatientes de las trincheras; de las cuales salimos trasladados al mismo, por ser de bastante utilidad nuestros servicios en dicho Batallón.

El grupo con destino en esta Brigada mixta lo componemos doce ciclistas entusiastas de este deporte. Trabajamos incansablemente, ayudados de manera eficacísima por nuestras inseparables compañeras las máquinas. Y digo nuestras porque cada cual ha tenido que aportar la suya para poder prestar este servicio a la causa, que como en todas las guerras modernas, es imprescindible,  ya que estos servicios llevan las órdenes de ataques, repliegues, contraseñas, señas de aviación, etc. y realizan toda clase de servicios de enlace.

Este Batallón se formó con el fin de conservar en todo lo posible a los servicios motorizados que son utilísimos para otros más necesarios y que nosotros con nuestra maquina no podemos realizas, como son los relevos de fuerzas, transporte de material, abastecimiento, etc., así como al mismo tiempo economizar el combustible, gastando lo menos posible, con el fin de que no falte para otros servicios más necesarios.

Compañera anarcociclista leyendo el ABC de Madrid. Foto: Archivo SCR.

Bien es cierto que nuestra máquina consume, por lo menos, nuestra carne y a veces nuestra paciencia. ¡Si vierais que bien se curan los catarros cuando tenemos un parte urgente y el sol pega de plano! ¡La impresión que recibimos cuando estamos acostados muy a gusto, descansando del trabajo diario, y sentimos el timbre de los partes, nos tiramos de la cama medio adormilados, nos sentamos en nuestro ya familiar asiento, el sillín, y nos damos cuenta de que llueve y el piso está encharcado! Entonces nos acordamos de los paraguas, aunque no sea más que para que no se moje la máquina, o nuestro “coco”. En este momento nos acordamos del parte que tiene que llegar a su destino, y nuestras piernas hacen presión sobre las bielas de la máquina, y éstas, en prueba de cariño, aumentan su velocidad, y el parte, claro está, se encuentra en dos minutos en su destino. Entonces emprendemos el regreso, aguantando el calor, la lluvia o el frío.

En nuestro cometido tenemos algunos curiosos. Vemos como en las carreteras y arroyos de las calles juegan, sin dar importancia al peligro los niños pequeños y algunos mayorcitos, sin importarles que expongan su vida. Igualmente algunos perritos, cuando llevamos prisa, se nos cruzan en nuestro camino,  y nosotros, con más paciencia que Gutiérrez, apretamos los frenos para no desplancharlos, y, claro está, damos con nuestros huesos en el suelo. Mientras nos levantamos vemos al gracioso perrito cómo corre con el rabo entre las piernas, sin duda para que no le tomemos la matrícula y le hagamos pagar las arrugas de nuestra bicicleta, que se ha quedado del golpe con más arrugas que Lerroux. Nosotros hemos declarado la guerra a los perros porque no saben las leyes de la circulación ni tienen quien se las enseñe. No obstante, seguiremos con nuestro buen humor y satisfechos con nuestro servicio prestado a la causa, a la cual no abandonaremos hasta su fin.

Suena otra vez el timbre. Estamos preparados. Son las consignas. Cada cual con su máquina toma una dirección, sin duda la del triunfo.

¡Salud!

Ciclistas de servicio en la Brigada.  

Kommissione sulla memoria storica G. Bartali

Link 2 parte http://refractarix.blogspot.com/2019/04/batallon-ciclista-erico-malatesta-2da.html 

¡Atención compañeras bolitas! ¡Baños lúdicos!

¡Atención compañeras bolitas!. Atendiendo a vuestras necesidades y entendiendo que el óxido es el enemigo, la Obra Social de los Ciclistas Refractarios Armadores-ciclomécanicos y Afines (OSCRAYA) en conjunto con el Movimiento Autónomo Revolucionado de Bolitas Libres (MARBL). Estarán realizando en nuestra tradicional sede de Barracas al Norte y en nuestra nueva sede del barrio de Chacarita, baños lúdicos anti-oxidantes a todas las afiliadas que lo necesiten durante los meses de Marzo y Abril en los siguientes días y horarios:

Martes: Ateneo Anarcociclista de Barracas al Norte Bs. As. de 10:00 a 12:00 y 14:30 a 18:00.

Sábados: Casa Anarcociclista de La Paternal Bs. As. de 15:00 a 19:00.

Importante: Actividad libre de crapodinas y otros yugos opresores.

Obra Social de los Ciclistas Refractarios Armadores-ciclomécanicos Y Afines (OSCRAYA)

Movimiento Autónomo Revolucionado de Bolitas Libres (MARBL)

8 de Marzo Día Internacional de la Mujer Trabajadora

Porque insistimos que la revuelta no es un "meme" pedorro de "sino puedo bailar no es mi revolución". 

Este 8 de Marzo, Día Internacional de la Mujer Trabajadora, paramos y okupamos todas las calles en todo el mundo al grito de basta de femicidios y trans travesticidios, basta de redes de trata, basta de muertes por aborto clandestino, basta de flexibilización laboral, basta de iglesia, basta de impunidad a violadores, violentos y femicidas, basta de patriarcado, basta de estados, por más escuelas libres!.

¡Compañeras refractarias las vemos en las calles!

Redacción SCR

¿Qué es la patria?

¿Qué es el "patriotismo" tomado en el sentido verdaderamente popular, subentendido en toda fraseología? Es el amor exclusivo a la patria, sentimiento que se complica con un odio correspondiente contra las patrias extranjeras. ¿Y qué es la patria? Un territorio grande o pequeño, netamente delimitado por fronteras de origen diverso, obstáculos naturales, barreras artificiales o simples líneas trazadas según la voluntad de alguno, antes sobre el papel, después trasladadas al terreno.

Partiendo de estas definiciones que ciertamente responden a la idea general de los pueblos interesados, tal cual es por lo demás sancionada triplemente por la diplomacia, por el régimen militar y por el sistema fiscal, se debe reconocer que la patria y su derivado, el patriotismo, son una deplorable supervivencia, el producto de un egoísmo agresivo que no puede conducir más que a la ruina de las mejores obras humanas y al exterminio de los hombres.

Pero el pueblo es sencillo, y bajo esa palabra "patria" se le han dado a entender mil cosas dulces y bellas que no implican en manera alguna la división de la tierra en parcelas enemigas.

El suave perfume de la tierra natal, las figuras sonrientes de los viejos que nos aman, los recuerdos queridos de estudio y de investigaciones con compañeros atrevidos, las obras emprendidas en común en la juventud y sobre todo la fábula que resonó primero en nuestro oído, y en la que hemos escuchado las palabras que han decidido nuestra vida, todo esto es herencia natural de todo hombre en cualquier parte del mundo en que esté situada su cuna, todo esto es anterior a la idea de una patria limitada, y es puro sofisma querer coligar estos sentimientos con la existencia de un polígono efímero cortado sobre la redondez de nuestra planeta.

Hay al contrario completa oposición entre estas primeras impresiones que nos ligan a la tierra y a la sociedad humana y todas las líneas de división que impiden la libre formación de los grupos humanos y que intentan limitar lo que por la naturaleza de las cosas es indisciplinable, la simpatía de los hombres entre sí, su espíritu de mutua benevolencia y de solidaridad.

Históricamente, la patria fue siempre mala y funesta. Fue siempre un dominio, reivindicado como propiedad exclusiva por un amo absoluto, o bien por una banda de amos organizados en jerarquía, o, como en nuestros días, por un sindicato de clases privilegiadas y dirigentes. Siempre, por mucho que nos remontemos en el pasado, hallamos que los ciudadanos pacíficos han debido, en nombre de una patria de fronteras siempre diversas, trabajar, pagar y combatir, siempre oprimidos por los parásitos, reyes, señores, guerreros, magistrados, diplomáticos y millonarios. Y fueron esos parásitos en lucha con otras bandas de haraganes los que han marcado las barreras de separación entre pueblos vecinos, hermanos a causa de los intereses comunes. Para defender o ensanchar esos límites absurdos se han sucedido las guerras a las guerras: era preciso que los mojones limítrofes fuesen plantados entre cadáveres, como en un tiempo las puertas de las ciudades.

En nuestros días, las fronteras son más funestas que nunca, aun cuando son más a menudo atravesadas, porque son conservadas más metódica, más científicamente que en el pasado con fortificaciones, puestos de aduana, guardias móviles. Si el comercio consigue penetrar bajo el impulso de necesidades vitales, ocurre sólo después de largas explicaciones entre los Estados y la construcción de grandes obras militares. La zona de separación es tabulada en toda su longitud; y con maquinaciones incesantes, con la ayuda de verdaderos crímenes, se suscitan odios tremendos a ambos lados de la frontera ficticia, trazada a lo largo de algún arroyo entre los bosques y los prados.

Y casi diré que hay de escandaloso este hecho, que en el siglo de las locomotoras y de los motociclos de toda especie no hay más que una línea ferroviaria entre Francia y España, y ni siquiera una carretera viable a través de los Pirineos. A pesar de la Geografía, no se quiere que las dos naciones sean vecinas, no se quiere que, cesando de ser patrias diversas, se conviertan en un solo país de una misma familia unida.

El vasto mundo nos pertenece y nosotros pertenecemos al mundo. Abajo todas las fronteras, símbolos de dominación y de odio. Tenemos prisa por poder abrazar al fin a todos los hombres y llamarnos su hermanos 

Élisée Reclus

Para la SCR, además de estar de acuerdo con Reclus, la patria...la patria ¡es un pinchazo de mierda!

                                           

Redacción SCR

El amontonamiento de Bicis

El amontonamiento de Bicis tiene su inspiración en el "Rey de Ratas", que es un entrecruzamiento de las colas de las diversas ratas de un nido que, según la leyenda, aparecería cuando un cierto número de ratas (o animales con cola larga) que conviven en recintos de pequeñas dimensiones pueden quedar entrelazados y atados irremediablemente entre sí, debido a la sangre o a los excrementos o a la suciedad reseca que se impregna en los rabos formando un nudo imposible de deshacer. Los animales así enlazados pueden vivir y crecer juntos. 

Según la leyenda, el Rey de las ratas ejerce una cierta autoridad sobre las otras ratas, consiguiendo, por ejemplo, que le consigan comida. Las personas en la antigüedad cuando descubrían un "rey de las ratas" generalmente lo mataban rápidamente debido en parte al miedo y a la superstición que conlleva su repentina aparición .

Pero la realidad es que la mayoría de los investigadores creen que este fenómeno es legendario o ha sido creado por la manipulación consciente por parte de seres humanos, que atan las colas de ratas muertas y las momifican. Por otra parte, la causa podría ser que las crías de rata ocupaban espacios pequeños de algunos edificios, acabando unidas entre sí. Sin embargo, la conducta natural de las ratas, que normalmente buscan su propia comodidad, contradice esta teoría. 

Y esto es lógico ¡¿quién diablos quiere a un rey?!.

Volviendo al amontonamiento de Bicis, para nosotros cumplen dos nobles funciones. La primera es la de señalización, se crea un hito, un monticulo de facil lectura para quienes deseen unirse o busquen a determinado grupo. La segunda, la protección, aca bici atada se reformula en un eslabón de una gran cadena de bicis imposibilitando su hurto. Es decir en otras palabras que con el amontonamiento de bicis logramos recrear la vieja, querida y vigente la Teoría del Apoyo Mutuo de P. Kropotkin.

Francesco Malatesta 

A 42 años del golpe cívico - eclesiástico - militar

Redacción SCR

¡Libertad a l@s Pres@ de la Revuelta!

No a las cárceles del estado asesino ¡No!

No más esconder los errores del sistema ¡No!

No al estado terrorista que encierra ¡No!

A quien le sobra y a quien lucha contra él ¡No!

No queremos nadie preso y lucharemos por eso ¡No!

¡No!, ¡no!, ¡no más presos!

¡No!, ¡no!, ¡no más presos!

¡No!, ¡no!, ¡no más presos!

¡No!, ¡no!, ¡no más presos!

¡No!, ¡no!, ¡no más presos!

¡No!, ¡no!, ¡no más presos!

¡No!

¡Exigimos la liberación inmediata de todos y todas los compañeros y compañeras detenidas en la última protesta de diciembre!

¡Abajo las carceles!

¡Libertad a Mumia!

¡Viva el Anarcociclismo!

¡Fuera Imperialistas británicos del taller popular de ciclomecánica "Pedal y Palanca" de Oberá, Misiones!
¡Vivan las bolitas de Diciembre!

Comisión por la libertad de presos políticos SCR

Movimiento Autónomo Revolucionado de Bolitas Libres (MARBL)

Redación SCR

¡Peter Sagan nuevamente en la ruta!

Hace pocas horas nuestro compañero Peter Sagan ha sido finalmente rehabilitado por los gamberros de la UCI por su acto vindicativo contra Mark Cavendish. 

Es importante destacar lo rápida que fue, en este caso, esta institución servil y funcional al más obsceno capitalismo del pedal al expulsar de manera inmediata a Peter Sagan del Tour de France por "una acción intolerable al haber dado un codazo a Cavendish" y que recién luego de un poco más de 6 meses y por la presión constante de luchadores/as sociales, de la Sociedad Ciclista Refractaria y diversos talleres de ciclomécanica popular e individuos libres la misma haya "reconocido" (claramente no le quedo otra) que la expulsión del ciclista no fue una decisión correcta. Es decir, 6 meses ¿¡para un fallo!? ¡Burócratas!.

Celebramos la vuelta al ruedo del compañero Peter Sagan y advertimos que toda persecución y hostigamiento de cualquier indole hacia su persona será duramente combatida por la SCR. A nosotr@s no nos calla ni para nadie y muestras de esto no faltan. 

Para nosotro/as los/as refractarios/as Cavendish es un villano, un ser de oscuro corazón, un Rasputin del pedal y no descansaremos hasta verlo arrastrarse por la podredumbre del pantano y la UCI arda en las llamas purificadoras.

Por último queda por preguntarnos ¿Y ahora qué dirá la prensa burguesa del deporte como ABC deportes, Marca etc?. ¿Dirán algo sobre esto? o seguirán en su plan de ensalsamiento de Cavenish pese a sus continuos y aberrantes actos antideportivos.

¡Park Sang Hoon presente!

¡Abajo Mark Cavendish y los/as burócratas del ciclismo!

¡Viva el codazo vindicador de Peter Sagan!
¡Por la Unión de Ciclistas Internacionales!

¡Libertad a Mumia! 

Salud!

Francesco Malatesta

PD: Post para anterior sobre caso:  http://refractarix.blogspot.com.ar/2017/07/la-vindicacion-en-el-ciclismo-hoy-mark.html

¡La lucha continua! - Movimiento Autónomo Revolucionado de Bolitas Libres (MARBL)

¡Nuestra lucha no termina!

Nuevamente nosotras las ex bolitas de una bici cualquiera decidimos explotar y evadirnos, entendiendo de que si bien actúan como agentes prepotentes capitalistas cuyo principal objetivo es detener nuestro avance emancipador son hermanas de la miseria y que solo por ignorancia se prestan a ser instrumentos de los maquiavelismos del estado por lo tanto instamos a que deserten para luego ser recicladas y convertidas en una de nosotras.

Seguimos llamando a todas las compañeras que estén en condiciones de flexibilización laboral, opresión y privadas de la libertad a desertar y unirse a nosotras. ¡Es hora del escape! ¡Es hora del sabotaje! ¡Es el momento de explotar dentro de la caja pedalera o del cartucho vindicador!  ¡No temáis!: Las recibiremos con los brazos abiertos.

  

También queremos pronunciarnos a las acusaciones pronunciadas en el Folleto de corte Trotskista "Altamira y la Bici".  En dicho pasquín de poca tirada nos acusan de ¡Stalinas! y que nuestra única meta es la de la implantación de una dictadura de bolitas de corte burguesa. 

Si se tomasen el mínimo trabajo de leer nuestro manifiesto creado en el  III Congreso Internacional de Bolitas Libres podrán notar que rechazamos en absoluto, como medio transitorio o definitivo, la llamada dictadura de las bolitas, o cualquier clase de dictadura que se intentara establecer en nuestro andar revolucionario. A diferencia de ustedes ¡traidores contrarevolucionarios! que se llenan la boca hablando de la dictadura del proletariado que ni ustedes se la creen. Lo que ustedes pretenden no es mas que una dictadura de ustedes para ustedes y mantener el status quo reinante!. ¡Series de TV y ciclovias! debería de ser su lema, ¡Guarr@s!.

¡Viva el Movimiento Autónomo Revolucionado de Bolitas Libres (MARBL)! 

¡Viva III Congreso Internacional de Bolitas Libres llamamos!  

¡Abajo el Trotskismo traidor!

¡Viva la Acracia! 

¡Libertad a Mumia!

Movimiento Autónomo Revolucionado de Bolitas Libres (MARBL)

Ciclofficina delle Donne - Sabato 16 dicembre via Baccina, 37, 00184 Roma

Sabato 16 dicembre la Ciclofficina Centrale ospita la “Ciclofficina delle Donne”, ovvero uno spazio temporale inclusivo aperto alle donne di tutte le età, dalle bambine alle nonne.

Donne tristi, allegre, incazzate, deluse, oberate, in carriera, disoccupate ma accomunate dalla voglia di stare insieme e di trascorrere un pomeriggio in ciclofficina.

Nel corso dell’incontro sarà possibile riparare la propria bici o costruirsene una nuova con materiali di recupero disponibili in ciclofficina grazie al lavoro dei volontari dell’Associazione Ciclonauti. Sarà anche possibile prendere un tè coi pasticcini, oppure uno spritz con stuzzichini o anche birra e patatine…

La “Ciclofficina delle Donne” rappresenta un momento aggregativo in cui si potrà cantare (come fanno e facevano le donne nei campi), suonare, confrontarsi, sostenersi, criticare in modo costruttivo la società, dare l’esempio.

El sábado 16 de diciembre, la Ciclofficina Centrale acoge la "Ciclofficina delle Donne", un espacio temporal inclusivo abierto a mujeres de todas las edades, desde niñas hasta abuelas. 

Mujeres tristes, alegres, enojadas, decepcionadas, sobrecargadas, desempleadas, pero unidas por el deseo de estar juntas y pasar una tarde en la ciclofficina. 

Durante la reunión será posible reparar tu bicicleta o construir una nueva con materiales reciclados disponibles en la ciclofficina gracias al trabajo de los voluntarios de la Assoziacione Ciclonauti. También será posible tomar té con pasteles, un spritz  o incluso cerveza y papas fritas... 

La "Ciclofficina delle Donne" representa un momento de unión en el que será posible cantar (como hacen y hacen las mujeres en los campos), jugar, confrontar, apoyar, criticar constructivamente a la sociedad y dar ejemplo.

https://www.facebook.com/events/1903496342997072/

Associazione Ciclonauti
via Baccina, 37, 00184 Roma

¡Viva la ciclomecánica popular!

Francesco Malatesta

Reapertura / Riapertura de la Ciclofficina Centrale

Buenas noticias desde Italia:

La Ciclofficina Centrale - dopo la pausa estiva, i festeggiamenti per i 10 anni di attività e le operazioni di pulizia/sistemazione da parte dei volontari - riaprirà lunedì 9 ottobre con i seguenti orari: LUNEDÌ 19:30 - 22:00 MARTEDÌ 19:30 - 22:00 GIOVEDÌ 19.30 - 22:00 VENERDÌ 18:00 - 20:00 (Tutti gli ultimi venerdì del mese la Ciclofficina rimarrà chiusa)
Per qualsiasi altra informazione potete scriverci a info@ciclonauti.org e/o contattarci su Facebook.

Venite in Ciclofficina a sporcarvi le mani con noi, vi aspettiamo :)

La ciclofficina central - después de las vacaciones de verano, los festejos por los 10 años de actividad y las operaciones de limpieza / alojamiento por parte de los voluntarios - reabrirá el lunes 9 de octubre con los siguientes horarios: Lunes 19:30-22:00 Martes 19:30-22:00 Jueves 19.30-22:00 viernes 18:00-20:00 (todos los últimos viernes del mes la ciclofficina permanecerá cerrada).

Los horarios de apertura actualizados están disponibles aquí, para cualquier otra información que usted puede escribir a info@ciclonauti.org y / o contáctenos en Facebook.

Vení a la ciclo-oficina para ensuciarte las manos con nosotros, te esperamos :)

¡Viva la ciclomecánica popular!

Francesco Malatesta

A todos l@s afiliad@s y no afiliad@s: Movilización por Santiago Maldonado

Convocamos, para hoy 1° de septiembre de 2017, al cumplirse un mes de la desaparición forzada de Santiago Maldonado y en el marco de la lucha de una parte de la Comunidad Mapuche, a una Jornada Internacional por la aparición con vida de Santiago Maldonado, por la libertad de Facundo Jones Huala, por la solidaridad con los pueblos originarios hostigados, perseguidos y reprimidos y por la libertad de luchadores sociales

Hacemos un llamado general a todos aquellos que así lo deseen, de acuerdo a sus posibilidades y formas que consideren, a una Jornada Internacional de Solidaridad. Todo suma; desde una reunión o radio abierta en espacios públicos, charlas en locales, volanteadas, clases abiertas, asambleas en lugares de trabajo, cortes, manifestaciones, etc.

Este 1 de septiembre hagámonos sentir. 

¡Por la aparición con vida de Santiago Maldonado!

¡Por la libertad para Facundo Jones Huala!

¡Por la libertad para Agustín Santillán y luchadoras/es del pueblo Wichí!

¡Por la libertad de Mumia!

¡Basta de allanamientos ilegales y desplazamiento de los pueblos diaguitas!

¡Por tierra y libertad para los pueblos originarios!

¡Fuera Yankis de América Latina!

¡El Estado es terrorista!

¡Viva la SCR!

Redacción SCR

La vindicación en el ciclismo. Hoy: Mark Cavendish.

Compañeros/as:

Hace casí un año, con la tinta y el plumon cargadas, horrizado escribia esta nota llamando al boikot y acción directa http://refractarix.blogspot.com.ar/2016/08/mark-cavendish-el-villano_17.html 

Hoy con alegría exclamo a viva voz:

"¡Viva la chispa liberadora y el codazo vindicador!"

¡La podredumbre del pantano será tu destino Mark Cavendish! Hoy ha llegado la hora de probar tu propio veneno y un mundo extasiado representado por ciclistas refractarios y no saluda este hecho.

A poco de terminar la carrera, Peter Sagan en una espectacular y fría maniobra efectúa el codazo vindicador que desestabiliza al villano Cavendish y lo hizo estamparse contra la valla. El súbdito de la reina Isabel II cruzó la meta con el brazo derecho en cabestrillo y la mano ensangrentada, fue trasladado a un hospital para determinar el alcance real de la lesión, con sospechas de que pueda sufrir una rotura de clavícula (que esperamos que así sea).

Como era de esperar los jueces serviles al imperialismo y defensores de este cipayo del pedal rápidamente decidieron expulsar a Peter Sagan de la carrera por "una acción intolerable al haber dado un codazo a Cavendish". Por su puesto toda la prensa burguesa del deporte como ABC deportes, Marca etc. salieron en defensa del pobrecito de Cavendish olvidando la cantidad de hechos antideportivos que ha generado en distintas oportunidades. ¿Acaso nadie se acuerda de Park Sang Hoon? y de ¿Haussler, Arnaud Coyot and Lloyd Mondory? y de ¿Simon Gerrans? y la lista sigue...

Saludamos como hermano refractario y vindicador a Peter Sagan.

 

 ¡Park Sang Hoon presente!

¡Abajo Mark Cavendish y los/as burócratas del ciclismo!

¡Libertad y rehabilitación inmediata a Peter Sagan!

¡Libertad a Mumia! 

Salud

Francesco Malatesta

Repudiamos el accionar Policial en el Giro de Italia

¿Policía para qué? ¡Basta de Policía! no queremos más al brazo represivo del estado en las carreras de bicicletas. ¡Truhanes!. El video habla por sí solo. Saludos Italia fascista y anticiclista.

¡Contro lo polizia di stato!

¡Viva l'anarchia!

Francesco Malatesta

Por 1 de Mayo anticapitalista, internacionalista y anarcociclista!

Redacción SCR
Imagen gentileza de Juan & Diego